第22届DVN汽车照明创新技术研讨会4月20日在上海万豪酒店完美闭幕，获得业界同仁的一致认可。
在本月专题报告中，DVN总结了35位演讲者的精彩报告，介绍了展台上的创新系统和组件。
第一个环节专门讨论整车厂取得的成就，以及为了提升安全、美化造型整车厂提出的需求，且整合了法规内容。
上汽大众的Kiel通过介绍个性化迎宾通讯灯和logo灯，探讨了新型外饰照明技术的优势和挑战，还介绍了提供信息用于提升舒适性和安全性的新内饰照明。
奥迪的Kobbert详细介绍了2项调查，显示动态照明功能不会造成干扰，可以提升驾驶安全。
Stellantis的Goncalves提出了光通信带来的挑战，然后介绍了他所在集团将如何使用三种方法实现光通信、引导线、信号投影和在车周围投射光。
一汽大众的杨女士围绕矩阵技术发表了演讲，从性能和成本方面展示了11区间较32区间表现出的优势，之后还介绍了2万像素MicroLED的优势。
宝马的Übler通过动态激光矩阵光束展示了宝马的ADB概念，之后寥寥数语介绍了宝马5系的尾灯创新。
沃尔沃汽车的Matha谈到了沃尔沃计划在2030年前实现完全自动化及其对外饰照明的影响。"对于SUV而言，ADB射程减少不是问题；但对于城市轿车而言，它可能是个问题。"
通用汽车的Larsen 详细介绍了ADB尚未在美国取得合法化的崎岖10年。
第二个环节专门针对灯具厂提出的技术建议，旨在提升安全和美化造型。
华域视觉的敖锦龙提出了包含传感器、电子和软件的广泛照明系统概念，展示出他对未来有着清晰的愿景规划。
曼德光电的Hossein Nafari发表的演讲，堪称本次研讨会最佳之一。他宣布曼德计划于2022年第一季度推出1万像素ADB系统；2025年推出10万µLED模块。
马瑞利AL的Sebastian Hirsch表示，传感器（主要是激光雷达）将会被集成到前大灯中，但不会早于2024-2025年之前实现上述集成。
海拉的Chris Kirchenbauer表示，仅5mm厚用于信号灯且具有浮动外观的新型Flatlight技术能有效地赋予车灯类OLED的外观，但降低了成本。2023年初将实现首个SOP。
现代摩比斯的ChoYeonggi介绍了照明和ADAS的发展，将ADAS传感器集成到ADB系统。
Varroc的Luc Brisson和SiLC 的Ralf Muenster向我们展示了4D+成像对象追踪，用到了先进尺寸的激光雷达传感器。
法雷奥的Lei Fan介绍了法雷奥实现ADB的单片MicroLED技术。
第三个环节围绕汽车内饰展开。
普福尔茨海姆大学的Blankenbach博士介绍了新的显示技术，融合新形状、更高像素、全息图、增强现实和联系情感的系统方法。
Inova介绍了新的照明网络，其屏幕后面采用HW/SW结构。
Ansys通过其开发工具介绍内饰光学设计流程。
欧司朗/Arm和Melexis 谈论安全显示功能与氛围灯的融合。
DesignLED的J. Gourlay谈到内饰个性化正变得越来越重要，言及集成照明和超薄背光。
Novem研发致力于解决如何将物理和数字结合以实现无缝的用户体验，如何在车内任意位置将高级材料（如木材、铝或碳）中的新功能组合在一起，以及它将如何影响整车厂和供应商的关系。
PolyIC的W. Clemens解释了如何用具有触觉反馈的电容式触摸传感器将装饰与光线结合起来，创造出新一代的HMI。
第四个环节是DVN在技术交流研讨会上第18次举行法规专场，汇集了世界各地的法规专家。
上海机动车检测中心的Wang Wei围绕SAC/TC114/SC21在更新GB标准方面的进展做了一个有趣的报告。
星宇车灯的Zhu Caiping围绕信号灯装置新GB法规起草过程中提出的一些热点话题，发表了一份内容详尽的演讲报告。
Varroc的Rainer Neuman提供了GTB科学工作组（SVP）赞助研究项目的最新动态。
GTB秘书长Davide Puglisi介绍了GTB为日内瓦联合国-GRE会议所做准备的进展情况。
CATARC的 Xie Dongming 介绍了CASIC组织及其目标。
第五个环节，4家领先的光源供应商发表了他们对LED前照灯技术未来发展的观点。
亮锐的Keanu Ma结合Micro-LED应用，发表了他们对前沿标准LED技术的看法。
欧司朗的Carsten Setzer谈到了可见光与红外光源的结合，通过直接障碍物检测，将会越来越吸引关注行车安全人士的注意。
德州仪器的Terry Yuan提出了一系列新的数字照明机会。
亿光的Norman Hung针对矩阵技术市场导入发表了观点。
在第六个环节，专家企业提供了实现新的先进照明系统的多种解决方案。
AML系统的Xu Dong和Dian Hong展示了如何改进：前照灯照准的精度、周期和可及性。
科思创的Andy Zhang展示了汽车外饰照明的最新材料应用发展趋势。
恩智浦的Victor Wang提出了矩阵大灯的考虑因素和解决方案。
ANSYS的Pengyuan Lu解释了未来如果不使用仿真工具就无法设计出复杂前照灯系统的原因。
宁波舜宇汽车有限公司的Tani Gu解释了光学在前大灯成像应用中的重要性。
报告的重要部分集中在参展商展示的产品、系统、组件、设备。这些展示是本届研讨会的亮点。
报告的最后一部分介绍了一个月前举行的VISION大会的主要信息。问答环节也被细致地罗列出来了。
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